ТО Kia Sorento Prime

Перед передачей нового автомобиля владельцу проводится нулевое ТО, включающее предпродажную подготовку: проверку всех систем, настройку электронных компонентов, контроль уровней технических жидкостей и регулировку ходовой части. Это важный этап, обеспечивающий корректную работу автомобиля с первых километров пробега.

Первое техническое обслуживание проводится при достижении пробега 15 000 км или через год после начала эксплуатации. В рамках этого ТО выполняется замена моторного масла и масляного фильтра, проверка салонного фильтра. Проводится диагностика основных узлов и систем: тормозная система, подвеска, рулевое управление, работа электрооборудования. Особое внимание уделяется проверке состояния приводных ремней, системы охлаждения и уровней всех технических жидкостей.

Второе техническое обслуживание проводится при пробеге 30 000 км и включает расширенный перечень работ. Помимо стандартной замены моторного масла и масляного фильтра, выполняется замена воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра. Проводится диагностика топливной системы, проверка состояния ремней и шлангов, диагностика системы охлаждения. ТО Киа Соренто Прайм 2018 на этом этапе может включать дополнительную диагностику электронных систем, характерных для этого года выпуска.

Третье техническое обслуживание включает замену моторного масла и фильтров, проверку и при необходимости регулировку клапанов (для некоторых модификаций), замену тормозной жидкости. Особое внимание уделяется состоянию подвески, рулевого управления, работе электронных систем. ТО Киа Соренто Прайм дизель 2.2 в этот период требует особого внимания к состоянию топливной системы и форсунок.

Четвертое техническое обслуживание является одним из наиболее важных в жизненном цикле автомобиля. ТО 4 Киа Соренто Прайм включает замену моторного масла и всех фильтров (масляного, воздушного, салонного), свечей зажигания для бензиновых версий. Проводится углубленная диагностика трансмиссии, проверка состояния тормозных дисков и колодок. Для дизельных модификаций особое внимание уделяется состоянию топливного фильтра и форсунок. На этом этапе также рекомендуется проверка и при необходимости замена тормозных дисков и колодок, которые к этому пробегу могут иметь значительный износ.

Пятое ТО проводится при пробеге 75 000 км и включает стандартную замену масла и фильтров, а также диагностику основных систем автомобиля. Особое внимание уделяется состоянию подвески, рулевого управления, тормозной системы. Для автомобилей, активно эксплуатируемых в городских условиях, может потребоваться дополнительное обслуживание выпускной системы и каталитического нейтрализатора.

Шестое техническое обслуживание проводится при пробеге 90 000 км. Киа Соренто Прайм ТО 6 включает замену моторного масла и фильтров, тормозной жидкости, свечей зажигания для бензиновых версий. Проводится углубленная диагностика всех систем автомобиля. Для дизельных модификаций может потребоваться очистка системы впрыска топлива и замена топливного фильтра. На этом этапе также рекомендуется проверка и при необходимости замена аккумуляторной батареи, которая к этому пробегу может потерять часть своей емкости.

Седьмое ТО проводится при пробеге 105 000 км и включает стандартную замену масла и фильтров, проверку состояния основных узлов и агрегатов. Особое внимание уделяется состоянию подвески, амортизаторов, сайлентблоков, шаровых опор, которые к этому пробегу могут иметь значительный износ. Для дизельных моделей особенно важно проверить состояние системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и сажевого фильтра (если установлен).

Восьмое техническое обслуживание проводится при пробеге 120 000 км и является одним из наиболее объемных. Включает замену всех фильтров, свечей зажигания для бензиновых версий, ремня привода вспомогательных агрегатов. Для некоторых модификаций рекомендуется замена ремня или цепи ГРМ. Проводится комплексная диагностика всех систем автомобиля для определения их состояния и необходимости дополнительного обслуживания.

Девятое техническое обслуживание проводится при пробеге 135 000 км и включает стандартный набор операций по замене масла и фильтров, а также проверку состояния основных узлов и агрегатов. Особое внимание уделяется тормозной системе, состоянию амортизаторов и других элементов подвески, которые к этому пробегу могут требовать замены. Для автомобилей старше 6-7 лет рекомендуется углубленная проверка состояния всех резиновых уплотнителей и прокладок.

При пробеге 150 000 км проводится десятое техническое обслуживание, которое включает замену всех технических жидкостей, включая охлаждающую и тормозную. Проводится полная диагностика всех систем автомобиля с особым вниманием к состоянию двигателя, трансмиссии и элементов подвески. Особое внимание уделяется состоянию выпускной системы и катализатора, которые к этому пробегу могут требовать замены.

Одиннадцатое техническое обслуживание проводится при пробеге 165 000 км и включает стандартную замену масла и фильтров, а также углубленную проверку состояния основных узлов и агрегатов. Особое внимание уделяется компонентам, подверженным износу на большом пробеге: подшипникам ступиц, шаровым опорам, сайлентблокам подвески, компонентам рулевого управления. Для автомобилей с большим пробегом также рекомендуется проверка компрессии в цилиндрах двигателя и состояния катализатора.

Двенадцатое техническое обслуживание проводится при пробеге 180 000 км и является важным этапом для автомобилей с большим пробегом. Киа Соренто Прайм 12 ТО включает замену всех технических жидкостей, свечей зажигания для бензиновых версий, фильтров, ремня привода вспомогательных агрегатов. Проводится комплексная диагностика всех систем автомобиля для определения общего состояния и необходимости проведения капитального ремонта отдельных узлов и агрегатов. Стоимость ТО 180000 Киа Соренто Прайм зависит от общего состояния автомобиля и может включать дополнительные работы по восстановлению изношенных компонентов.

При пробеге 210 000 км для дизельных модификаций проводится расширенное техническое обслуживание. ТО 210 тыс на Киа Соренто Прайм 2.2 дизель включает не только стандартные операции по замене масла и фильтров, но и углубленную диагностику состояния двигателя, топливной системы и турбонаддува. На этом этапе часто требуется замена форсунок, чистка или замена сажевого фильтра, ремонт или замена турбокомпрессора. Также проводится проверка состояния системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и клапана. Для большинства автомобилей с таким пробегом требуется комплексная диагностика с использованием специального оборудования для определения степени износа основных узлов и агрегатов.